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我國物流信息化發展現狀與趨勢

文字:[大][中][小] 2014-7-9    瀏覽次數:539    

  物流,由“物”和“流”兩個基本要素組成,其核心就是物質資料的“流動”。隨著社會大分工的逐漸細化,物質流通的規模日益龐大,供應鏈愈發復雜,生產、分配、交換和消費擴展到了一個極其廣闊的空間,此時,只有依靠物流這一紐帶,才能將整個復雜過程的各個環節連接起來,使社會化大生產得以實現。因此,物流的發展水平也成為衡量一個國家現代化程度和綜合國力的重要標志之一。


  國際社會一般以物流成本占GDP的比重來衡量一個國家的物流發展水平,比重越低越先進。歐、美等發達國家這一比重約為10%;中等發達國家,如韓國約為16%,而我國的物流比重指標大約在20%以上,差距十分大。2005年我國GDP約為18.2萬億元人民幣,如果物流成本占GDP的比重降低10%就是1.82萬元億人民幣,接近我國當年第一產業的增加值2.27億元。可見,降低物流成本對促進國民經濟發展具有至關重要的作用。


  但是,我國物流各個環節如運輸、倉儲、配送的成本以及勞動力和設備成本都遠遠低于發達國家,而整個物流過程的綜合成本卻大大高于發達國家。其主要原因,就是物流各環節信息化程度低,信息溝通不暢,造成庫存大,運力浪費。記者在調研中了解到,為了降低物流成本,實現“按需生產、零庫存、短在途”的目標,我國物流行業已經達成共識,必須大力發展現代物流,充分利用信息技術,讓“信息流”主導“物品流”,通過信息化來實現“物流”的準確配置,讓物的流動具有最佳的目的性和經濟性,將生產地和流通過程中的庫存降到最低。

 

  可以說,現代物流就是“傳統物流+信息化”,信息化成為現代物流的靈魂和關鍵。記者在對山東、廣東等地物流企業的調研采訪中發現,目前,我國物流信息化已步入快速發展期,“一高、一快”態勢明顯,同時與國際先進水平差距較大,“兩低”現象十分突出。專家指出,我國物流信息化今后必須走信息資源共享化、信息網絡一體化的發展之路。

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